■兰荣辉

“快看，快看，来了，来了”随着一声惊叫，站在半山崖线栈道上的游客，迅速举起了相机，生怕错过精彩瞬间，经过佛图关半山崖线的轻轨列车，穿过花海，向大坪方向驶来。

10年前，我从川东北一个小县城来到重庆市，开始“建设人生”，亲历重庆市近十年基础建设突飞猛进，飞速发展，也见证了“基建狂魔”的速度与技术的长足发展。

那时重庆交通远没有现在这样方便，只有一条单轨线——较新线（较场口到新山村）。我上班在渝中区两路口，家住九龙坡歇台子，平时上下班都得挤公交车。上下班高峰期，交通十分拥挤，即使挤上了公交，也不一定能按时回到家或按时到达单位，因为交通堵塞随时可能发生，有时一堵就是半小时或更长，因此，网上有人戏称重庆为“堵城”。由于当时重庆交通主要靠公交车，高峰期路上车流量大，行车简直就是龟速，“堵城”之名并非空穴来风。

随着2011年1号地铁线正式营运，紧接着3号线，6号线又相继开通，才结束我上下班挤公交的历史，乘坐地铁线路上下班不仅快捷，而且十分舒适安全，路上时间也由原来的8个公交站耗时40分钟（不堵的情况下）到现在4个地铁站耗时10分钟，更不用担心交通拥堵。高峰时段地铁列车发车间隔1分钟，保证了上下班人群的交通需求。

重庆是山水城市，跨山跨水，交通建设困难重重，道路拓展受地势限制，修建道路都得架桥挖隧，费时费力，十分不容易。因此，重庆直辖后市委市政府一直都把交通建设作为工作重中之重。

单轨车爬坡力强，转弯半径小，很适合重庆这样的山水城市。重庆第一条轨道线路——较新线就是首先选用单轨列车。市民形容坐单轨列车就像坐过山车一样，感觉特别刺激，特别舒爽。沿途风景也不错，很多人家里来了外地朋友，必定带朋友乘坐单轨打卡，观山城美景。轻轨沿途很多地方因此成了网红景点，如洪崖洞、李子坝、佛图关、朝天门、铜元局等站点。

近十年来，重庆主城交通也发生了翻天覆地变化。从重庆首条轨道线路正式运营算起，短短十多年，重庆市轨道交通由1条线路发展到10多条，通车里程也由不到20公里，发展到400多公里。原来的2号单轨线也与轨道3号线完美连接，形成了闭环，就像重庆的一条内环线一样。从渝中区较场口出发经九龙坡区、大渡口区、巴南区、南岸区转一圈，再回到渝中区。新建成的重庆轨道环线更是把重庆主城内各条线路串联起来，形成了重庆市内四通八达的轨道交通线路网。至此，重庆轨道交通可以满足主城60%人口通过轨道交通出行，这在十年前是不可想象的。

据了解，重庆轨道线路已规划至2035年，建设线路多达24条，建设总里程更是多达1300余公里。截至2022年1月，重庆轨道交通已开通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、9、10号线及环线、国博线。随着1号线通到璧山，结束了区县不通地铁的历史。

城市建设者并未停下脚步，重庆市政府为提升两江四岸城市形象和服务功能，又在轨道交通线沿途修建了大量人行步道和观景平台作为配套，方便游客和市民游玩观景。佛图关步道直通半山崖线与鹅岭公园健身步道融为一体，每天都有很多市民或外地游客来半山崖线游玩打卡，观山城美景，赏轻轨穿楼奇观。

像这样的观景平台和步道，已经遍布全城，成为山城重庆的一大特色景观。有人说，观景台就像城市阳台，重庆主城内最著名的观景台有朝天门、洪崖洞、龙门浩、弹子石、南山一棵树、鹅岭公园瞰胜楼观景台。其中，鹅岭公园瞰胜楼观景台，楼高8层，可以俯瞰山城，环观山城夜景。

网友拍摄的重庆轻轨穿楼，开往春天列车的精美短视频，引起了外交部美女发言人华春莹的特别关注，她曾在推特上盛赞重庆轻轨列车穿行佛图关花海，带给市民和游客无穷乐趣和美的享受。

年轻的直辖市——重庆，也和全国城乡一样，怀揣着中国人的梦想，沐浴着改革的春风，用智慧和汗水建设美丽家园。

作者简介：兰荣辉，笔名云晖，作品散见《中国建设报》《中国民族报》《青年文学家》等报刊杂志。小说《较量》获昆山市文联、作协优秀奖。诗歌《巴马，以一粒红豆焕发无限生机》获河池日报、文联优秀作品奖。