民生实业（集团）有限公司（以下简称“民生集团”）的前身是民生实业股份有限公司，由我国著名爱国实业家、教育家、社会改革家、中国航运业先驱卢作孚先生于1925年在重庆创办。1984年，卢作孚先生之子卢国纪在渝中重建。

民生集团是重庆市属国有重点企业、重庆市建功立业功勋企业、全国5A级综合物流企业、重庆企业100强，主要经营以长江航运、近洋海运为基础，为重庆内陆开放高地建设提供长江出海通道、中欧班列、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈物流互联互通等水公铁空多式联运和国际货代船代等全方位物流服务。

自1984年重建以来，民生集团便在满足产业发展需求，推动能力建设中引领长江航运的发展。1985年，民生集团在国内率先开展江海联运，实现中国航运界多年的梦想；1993年，民生集团率先开辟重庆—上海集装箱运输班轮航线，结束川江航运没有集装箱运输班轮的历史，也大大减少了江海联运的物流环节，大幅提升了西部地区进出口货物的运输效率；1994年，民生集团通过“煤+车”等方式在长江上率先开展商品汽车水路运输，满足重庆汽车产业发展对航运物流的需求。

随着长江上游航道条件改善，民生集团开工建造专业化集装箱船和商品汽车滚装船，并逐步淘汰原有的拖轮驳船，引领长江船舶逐步实现自航化、标准化和大型化，大幅提升长江船舶的运能和运营服务质量。

2022年以来，民生集团又陆续开工新建LNG、甲醇等新能源集装箱船，置换原有的老旧船舶，引导长江船舶加快向绿色低碳转型，满足生产企业对节能减排的需求。

2024年，民生集团开展“渝车出海·江海联运”物流新模式测试，积极推动开行“长江滚装共享班轮”，探索提升“渝车出海”的物流保障能力。截至目前，民生集团拥有长江上规模最大的集装箱运输船队和商品汽车滚装船队，是长江上游集装箱班轮班期最密、服务质量最稳定和最绿色低碳的船公司，长江集装箱年运输量超过20万TEU，集装箱水运市场份额领跑重庆港、宜宾港、泸州港等长江上游主要港口；商品汽车滚装运输量稳居长江流域首位，是长安、沃尔沃、理想、奇瑞、长城、吉利、比亚迪等主流汽车品牌重要的物流供应商。

值得一提的是，民生集团也是最早参与中欧班列和西部陆海新通道建设的企业之一。2013年，面对渝新欧班列 [后更名为中欧班列（重庆）]“有去无回”的困境，民生集团积极整合海外代理和客户资源，成功组织首趟渝新欧回程试运行班列，实现渝新欧开行以来回程班列“零的突破”。2014年，民生集团被市政府正式确定为渝新欧回程货运代理，全程负责渝新欧回程班列的货源组织和运营工作。2017年，为统一渝新欧班列去回程货运平台，民生集团与重庆交运集团合资成立渝新欧（重庆）供应链管理有限公司，负责中欧班列（重庆）平台的运营工作，民生集团继续以货运代理的身份参与班列的运营。

此外，民生集团还以中老铁路开通为契机，组织发运首列中老铁路国际货运班列，进一步提升川渝地区货物出口东盟的物流运输效率。2022年2月，民生集团又成功组织首班中老铁路“林查班—万象—重庆”专列，首次将泰国糯米通过中老铁路进口回渝；随后又陆续开展首票江津—老挝、成都双流—老挝、广西南宁—越南、重庆—越南等线路的中老、中越铁路班列业务，并在西部陆海新通道推广“拼箱”“冷链”等业务，极大地丰富了西部陆海新通道的运行线路、货源品类和辐射区域，促进西部陆海新通道的快速发展和影响力提升。同年，民生集团紧跟东盟跨境电商发展趋势，在泰国曼谷开工建设海外仓，项目于2024年建成投产，进一步提升集团在东盟端本地化市场服务能力。截至2024年底，民生集团累计通过西部陆海新通道发运集装箱超过8万TEU，在西部同类企业中位居前列。

在成渝地区双城经济圈建设中，民生集团也争当先行者，从上世纪80年代至今，经过30多年的耕耘，在成渝地区双城区域物流通道中已形成水、铁、公、仓一体化的综合物流服务能力，集团所属四川民生已成为四川地区综合物流领域的龙头和标杆，在业内享有良好声誉。

展望未来，民生集团将聚焦服务国家战略和地方实体产业发展，持续做强做优主责主业，不断夯实现代多式联运集疏运能力，加快数字化转型赋能高质量发展，为重庆“33618”现代制造业集群体系和多式联运集疏运综合枢纽建设不断作出新的贡献。